Anjou Rallye Tourisme
Anjou Rallye Tourisme
Une vingtaine d'équipages ont fait le déplacement afin de participer au 1er Rallye d'Anjou les 19 et 20 septembre dernier.
C'est sous un soleil magnifique que l'équipe de l'Anjou Rallye Tourisme (A.R.T) a eu le mérite de lancer une nouvelle épreuve dans l'Anjou en mettant sur roue un rallye de régularité. Comme toutes premières, tout n'a pas été parfait, mais la formidable cohésion du groupe a su facilement venir à bout des divers soucis rencontrés au fur et à mesure du déroulé de cet événement.
Le rassemblement sur le parking de la zone commerciale de BEAUPREAU a permis aux concurrents de recevoir les dernières consignes de sécurité ainsi que leur road book. Il ont pu alors s'élancer pour une première étape de 85 km qui les a conduit sur les rives de la Loire en 3 tests de régularité dont 2 contenaient des contrôles de passage secret. Une guidage boussole effectué sur l'île de Chalonnes sur Loire a permis à plusieurs équipages de tirer leur épingle du jeu en se sortant plus rapidement de ce labyrinthe que le reste du groupe.
Le pointage à la demie journée au restaurant "O Bolide" à Ste GEMMES SUR LOIRE, montre effectivement une légère avance pour Mallet Luc-Chailloux Franck sur Porsche 911 sc de 1986 et Gourjault Alain-Picmard Marcel sur Alaf Roméo 2600 Sprint de 1963. Cette avance n'est que d'une dizaine de points sur le reste des concurrents. A ce stade du rallye, rien n'est encore joué.
La deuxième partie va amener cette fois-ci nos équipes au sein du vignoble du layon en la commune des VERCHERS SUR LAYON après une fléché métré de 32 kms et une liaison touristique de 25 kms sur la levée de la Loire. Cette étape relativement facile a permis aux pilotes et co pilotes de profiter du paysage et des communes pittoresques qui caractérisent de notre région Angevine.
A leur arrivée, une surprise les attendait. Un slalom basé sur la précision et un timing serré. L'équipage Vaslin Gaylord-Hameau Solenne sur Catheram Super Seven de 1981 l'emporte haut la main en réalisant un zéro faute.
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Bon, c'est simple, ici à droite lorsque vous allez en avant ou à gauche. Comme vous voulez en faite. Puis là, en marche avant ou arrière, je ne sais plus
Et voici nos vainqueurs......... du Slalom
L'entracte terminé, une spéciale, sponsorisée par ProTech Monaco, dite « Fléché Allemand » de 20 kms et agrémentée d'une dizaine de points de passage à valider remis toute l'équipée dans le bain. Cette première pour l'ensemble des concurrents a inquiété certains co pilotes. Mais au final, tout le monde s'en tirera honorablement vue la difficulté de l'épreuve. A l'issue, toutes les équipes se sont vues remettre un kit d'entretien carrosserie ProTech Lazer wash.
C'est à droite ou à gauche ?
Rassasier après une dégustation de vins du pays et un dîner traditionnel Angevin, les équipages ont repris le départ à 22 heures 30 pour un périple de 20 kms de régularité au coeur du vignoble Douessin. Ici, le co pilote a tenu une fois de plus un rôle prépondérant pour ne pas se perdre. En effet, les routes et les chemins de traverse se ressemblent et se croisent à tout va.
Ce vin, c'est dans la troisième cuve à gauche
Quelle cuve déjà ???
Parker en lieu sûr, les concurrents on pu laisser leur petite merveille avant d'être amenés à leur hôtel pour une nuit réparatrice bien méritée.
Le pointage de cette première journée a confirmé le détachement des deux premiers équipages. C'est la Porsche 911 et l'Alfa Roméo qui prennent la tête. Pour ce qui est de la 3ème place, trois équipes se tiennent dans un mouchoir de poche. La bataille risque d'être rude et la faute payée très chère. Il va falloir jouer le plus possible la précision.
Au départ de cette deuxième et dernière demie journée, 2 tests de régularité. Le premier de 40 kms va amener nos concurrents à travers la route du vin, à St LAMBERT DU LATTAY. Il ne posera aucun soucis. Le second de 25 kms sera lui aussi mené d'une main de maître par l'ensemble des équipages malgré trois changements de moyenne et des routes sinueuses. La troisième place c'est effectivement jouée à la seconde et la faute payée chère. C'est donc l'équipage Malitourne Cyril- Terrien Raynalde sur Bmw M3 de 1981 qui monte sur la troisième marche du podium.
C'est autour d'un déjeuner chaleureux que nos trois premières équipes se sont vues remettre leurs prix. Stages de pilotage en Lotus Exige et visite du musée de l'automobile de Lohéac offert par Motorsport Académy, et un coffret deux bouteilles de vin de prestiges offert par le Château la Verrerie.
Malgré un début laborieux concernant la lecture du road-book et la découverte du « fléché Allemand » qui a inquiété beaucoup de monde, la grande majeur partie des équipages a le sourire à l'issue de cette première édition.
Cela nous a montré que tous les efforts fournis et l'ambiance qui a pu régner au sein du groupe organisateur au cour de week end, n'a pas été vain, mais récompensé, par de nombreuses éloges et critiques constructives.
Nous retiendrons pour cette première édition un parcours varié, des temps de liaison larges permettant aux équipages de profiter des paysages et garder ainsi le côté conviviale de cette manifestation. Alors bien évidemment, les routes de la campagne Angevine se verront à nouveau arpentées par de magnifiques véhicules de collection ou d'exception en Septembre 2010.
A très bientôt,
Les Membres de l'A.R.T
Pour que vous puissiez vous remémorer ce WE, voici les photos du Rallye d’Anjou 2009 : Afficher l'album .